Turbo vs kompressor på en Mini Cooper

Sedan debuten 1959 har Mini varit en stor brittisk fordons ikonen och mikrostor bil har förblivit i stort sett oförändrad under fyra decennier. År 2001 förvärvade BMW rättigheterna till varumärket och tillverkning av moderna MINI, kräver detta MINI (med versaler för att särskilja den moderna klassikern). MINI Cooper modern har gynnats med prestandaförbättringar, inklusive super turbokompressorer och kompressorer.

MINI Cooper

"Cooper" John Cooper avser en brittisk racerförare som förvandlade den ursprungliga klassiska Mini i sporten orienterade maskin. Så populär var den här föreställningen version, att "Cooper" så småningom blev synonymt med "Mini". All modern MINI säljs i Nordamerika heter MINI Cooper.

MINI Cooper S

John Cooper fortsatte att spela med Mini som bär hans namn, så småningom lansera en mer aggressivt trimmad version in1963. Denna Mini med racing ras hette "Cooper S". Detta flaggskepp Cooper S används fortfarande i dag, och i modern MINI Coopers används som matas eller utfodras super turbo fabriken.

MINI Cooper S laddade

Den första moderna MINI att dra nytta av överladdning var MINI Cooper S 2001. Denna första generationens MINI Cooper S drevs av en version av livnärde 1,6 liters motor som utvecklats av Mitsubishi, Chrysler och BMW. Kraften för denna motor har en rating av 168 hästkrafter, 0-60 tider är i mitten av 7 sekunder. En upplaga av John Cooper arbete fått ett antal chassiförbättringar och en effektökning till 218 hästkrafter.

Eftersom den matare flyttas mekaniskt, de erbjuder mer kraft och är effektivt "skjuts" till alla varvtal. Detta gör en motor på Mini Cooper S powered känns som jag har en mycket större motor under huven.

MINI Cooper S turboladdade

Den andra generationen (Mk.II) MINI Cooper infördes 2006, och med den en ny fyrcylindrig motor som BMW utvecklat tillsammans med franska biltillverkaren PSA Peugeot Citroën kom. Motorkapaciteten upprätthålls vid 1,6 liter och är turboladdad i S. Cooper Cooper sistnämnda motor S har en effekt av 172 hästkrafter och 177 foot pounds (89,9 kg ft) vridmoment. Enligt MINI, MINI Cooper S kan Mk.II 0-60 i 6,7 sekunder, tiden för den fjärde officiella milen uppgår till 15,1 sekunder. MINI byggde en version av John Cooper Works sistnämnda enhet, med kraft ökade till 208 hästkrafter och 192 foot pounds (89,9 kg ft) av vridmoment.

Grunderna Turboladdning vs övergödning

Både turbo och övergödning arbete genom att öka den volymetriska verkningsgraden hos en motor, dvs klämma mer luft in i motorn; men de har fördelar och nackdelar. De kompressorer, som drivs mekaniskt, de är alltid på att ständigt leverera extra effekt vid alla varvtal. Men de är inte effektiva, och mycket av effektförstärkningen av strömmen bryts på bara genom att köra kompressorn.

Turbokompressorer "boost" av avgaserna och maximerar kraften och effektiviteten hos en motor. Men turbokompressorer fungerar bara när de är "kastas", vilket innebär att det finns tillräckligt med avgastryck till "lanseringen" turbokompressor. När turbo är "nej momentum", MINI Cooper S känns långsam under acceleration. När turbo kommer i drift igen, kommer strömmen förändras snart och MINI känner snabbt igen. Medan en förare kan vänja sig leverera bara kraften i en turboladdad motor, kommer det inte vara så intuitivt som en linjär, progressiv eller icke-turbomotor drivs.